2020-04-08 2:33:10
4月3日，匯通達(dá)與哪吒汽車在江蘇南京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方已達(dá)成合作共識，將以商業(yè)數(shù)字化模式為平臺，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)智零售為引擎，將哪吒汽車引入到農(nóng)村市場，共建農(nóng)村新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
自2015年國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》以來，新能源汽車成為國家大力推動(dòng)突破發(fā)展的重要領(lǐng)域，五年來不斷出臺有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。2020年3月31日，國務(wù)院宣布將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年，為新能源汽車市場注入強(qiáng)勁動(dòng)力，發(fā)展趨勢持續(xù)看漲。
國家產(chǎn)業(yè)政策和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的雙重疊加，使得農(nóng)村地區(qū)成為新能源汽車市場新的增長極。匯通達(dá)與哪吒汽車乘著政策的東風(fēng)，協(xié)作創(chuàng)新、深度下沉、提前布局，利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為新能源汽車賦能，共謀產(chǎn)業(yè)數(shù)字化助力鄉(xiāng)村振興的發(fā)展之道。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手發(fā)展農(nóng)村商業(yè)新生態(tài)
中國傳統(tǒng)汽車市場發(fā)展已經(jīng)見頂，市場從增量轉(zhuǎn)為存量。消費(fèi)者普遍完成了對汽車的初始化擁有，市場需求逐漸向消費(fèi)升級發(fā)展。即便在農(nóng)村市場，消費(fèi)升級需求和初級消費(fèi)需求犬牙交錯(cuò)，但是消費(fèi)升級的示范效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，將會(huì)帶動(dòng)初級消費(fèi)需求產(chǎn)生從眾心理，從而向更高一層的消費(fèi)升級靠攏。在城鄉(xiāng)普遍消費(fèi)升級的大趨勢之下，新能源汽車面對的，是對傳統(tǒng)汽車的替代性市場，其本質(zhì)就是精品化、個(gè)性化、多元化的消費(fèi)升級。如何精準(zhǔn)滿足需求，提高供給側(cè)與需求側(cè)的匹配效率，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必要條件。
此次匯通達(dá)與哪吒汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同開拓農(nóng)村新能源汽車市場。雙方將在城鄉(xiāng)市場開展合作，共建農(nóng)村汽車銷售服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，在哪吒汽車現(xiàn)有客戶的賦能、渠道共建等多個(gè)方面展開密切合作。同時(shí)，雙方圍繞產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在新零售、新服務(wù)、新技術(shù)、新金融等四個(gè)“新”方向，發(fā)展以汽車下沉市場為場景的數(shù)字經(jīng)濟(jì)體，提供完整的車生活閉環(huán)鏈條。
匯通達(dá)總裁徐秀賢對本次雙方簽約給予充分期待，他表示從互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)進(jìn)入下半場以來，下沉市場增長潛力將大于城市是必然趨勢，同時(shí)未來市場必將基于生產(chǎn)、制造、流通、消費(fèi)的全鏈路數(shù)字化、智能化。隨著新能源汽車需求日趨高漲，深度滿足用戶需求、用戶體驗(yàn)的智能化電動(dòng)汽車的發(fā)展也將是大趨勢。本次匯通達(dá)與哪吒汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將從渠道網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈等方面相互賦能，共同服務(wù)農(nóng)村、農(nóng)民，構(gòu)建新能源汽車直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
新能源汽車+產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)琴瑟和鳴
哪吒汽車首席營銷官江峰在簽約儀式上表示，智能化是新創(chuàng)車企與傳統(tǒng)車企的最大區(qū)別，而哪吒汽車作為智能純電汽車先鋒，在渠道、用戶運(yùn)營、售后服務(wù)產(chǎn)品化等方面有著成熟的運(yùn)營優(yōu)勢，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維搭建用戶app共享平臺，突破汽車這類低頻消費(fèi)在用戶體驗(yàn)、用戶粘性、用戶需求挖掘方面的短板。陳峰同時(shí)表達(dá)了對縣域新能源汽車發(fā)展前景的看好，他認(rèn)為縣域市場由于充電場所方便，距離相對固定，且能源費(fèi)用更具經(jīng)濟(jì)性，因此下沉市場新能源汽車增長潛力巨大，這也是哪吒汽車選擇與匯通達(dá)合作的重要原因，匯通達(dá)在全國縣鎮(zhèn)的渠道、數(shù)字化供應(yīng)鏈優(yōu)勢未來將與哪吒形成優(yōu)勢互補(bǔ)，互相賦能。
在談到雙方合作初衷，匯通達(dá)總裁助理兼新興產(chǎn)業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理申博士表示，農(nóng)村的汽車市場雖然潛力無限，但是競爭格局復(fù)雜，服務(wù)水平層次不齊，因此亟需一些具有創(chuàng)新能力和執(zhí)行力的企業(yè)加速行業(yè)的整合。匯通達(dá)以需求為導(dǎo)向協(xié)助上游工廠重構(gòu)供應(yīng)鏈并提高服務(wù)效率，利用大數(shù)據(jù)的采集與分析為消費(fèi)者提供更有針對性產(chǎn)品和服務(wù)。本次合作匯通達(dá)將以產(chǎn)品下沉為切入點(diǎn)，快速拓展市場、協(xié)助哪吒汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈上下游客戶實(shí)現(xiàn)商品在線、客戶在線、交易在線、員工在線、數(shù)據(jù)在線等五個(gè)在線，同時(shí)通過數(shù)據(jù)反哺生產(chǎn)，提升產(chǎn)業(yè)鏈效能，深度開拓、耕耘農(nóng)村市場。
此次匯通達(dá)與哪吒汽車戰(zhàn)略合作，“哪吒汽車”產(chǎn)品將在匯通達(dá)的線上平臺和數(shù)智零售終端進(jìn)行推廣、引流，利用既有的大數(shù)據(jù)描繪用戶畫像，精準(zhǔn)挖掘出潛在需求;同時(shí)，哪吒汽車的經(jīng)銷商與門店將融入到匯通達(dá)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化運(yùn)營，通過匯通達(dá)的供應(yīng)鏈服務(wù)優(yōu)化流通環(huán)節(jié);最后，哪吒汽車在各地的經(jīng)銷門店將利用匯通達(dá)的數(shù)智零售系統(tǒng)，同步宣傳、推廣匯通達(dá)在當(dāng)?shù)仄渌麜?huì)員店的產(chǎn)品與服務(wù)，形成流量互補(bǔ)。
得益于新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新基因和互聯(lián)網(wǎng)思維，匯通達(dá)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與哪吒汽車的產(chǎn)品、渠道、營銷、推廣需求天然適配，為雙方的戰(zhàn)略合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從長遠(yuǎn)看，匯通達(dá)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將與新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成命運(yùn)共同體，產(chǎn)業(yè)的各個(gè)參與方將在互相分工的基礎(chǔ)上，相互協(xié)同、相互賦能、相互創(chuàng)新，形成共生型產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈通過數(shù)字化的手段和方法了解用戶，共同圍繞消費(fèi)者的需求、喜好來配置產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品方向，甚至反向定制產(chǎn)品。
匯通達(dá)與哪吒汽車的戰(zhàn)略合作，是雙方在各自重要發(fā)展機(jī)遇期的重要戰(zhàn)略選擇，更是匯通達(dá)布局縣級汽車整車服務(wù)型平臺的標(biāo)志性事件。匯通達(dá)將以新能源汽車為切入點(diǎn)，打通汽車行業(yè)下沉到鎮(zhèn)一級市場的全產(chǎn)業(yè)鏈條，服務(wù)于從汽車主機(jī)廠，到汽車超市、汽車金融、汽車物流運(yùn)輸、汽車后市場等全產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，打通匯通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)會(huì)員店網(wǎng)絡(luò)與汽車4s店的資源和服務(wù)，極大拓展了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的影響力和覆蓋面，不斷為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)能。
來源：北國網(wǎng)
聲明：
1、中國周刊網(wǎng)所有自采新聞（含圖片)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載或鏡像，授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明來源。
2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
編輯：楊文博