2020-06-20 14:56:19 來(lái)源：金融投資報(bào)

“5秒破億，5分鐘，5個(gè)億！”這是蘋(píng)果首次以官方形式參與促銷(xiāo)降價(jià)活動(dòng)后在京東618的成績(jī)。蘋(píng)果放低姿勢(shì)，京東敞開(kāi)懷抱，果粉狂熱追逐，高光閃耀的成績(jī)背后，除了社會(huì)各界對(duì)京東與其他電商平臺(tái)的暗中比較外，還有對(duì)京東后期配送時(shí)效如何的留心察看。而對(duì)于此，京東已了然于心。

破釜沉舟，牢筑護(hù)城河

物流是電商平臺(tái)發(fā)展的根基。回溯京東的物流發(fā)展史，從平臺(tái)模式到物流倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈模式，從2007年打破阿里的“平臺(tái)+菜鳥(niǎo)模式”，破釜沉舟的決心可見(jiàn)一斑。雖然初期單一的京東快遞配送模式遭人詬病，但在時(shí)間的沉淀下，這條供應(yīng)鏈已經(jīng)演化成了利維坦式的矩陣，包括六大核心業(yè)務(wù)——京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東快運(yùn)、京東冷鏈、京東云倉(cāng)、京東跨境 (國(guó)際) 以及剛剛上市的達(dá)達(dá)集團(tuán)。

十余年，京東完成了從“企業(yè)供應(yīng)鏈”到“供應(yīng)鏈企業(yè)”的演化，成績(jī)斐然。而在過(guò)去的十年，供應(yīng)鏈搭建王者非蘋(píng)果莫屬。這家典型的設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)型公司，在全球范圍內(nèi)以完整細(xì)致的供應(yīng)鏈搭建，成就了企業(yè)超過(guò)1.5萬(wàn)億美金的市值，也孕育了整個(gè)供應(yīng)鏈的飛黃騰達(dá)。僅A股上就有數(shù)十家公司借此成為十年十倍的大牛股， “蘋(píng)果供應(yīng)鏈”也成為了A股市場(chǎng)經(jīng)久不衰的投資主題。

蘋(píng)果屢創(chuàng)新高，京東在供應(yīng)鏈的建設(shè)的決心也從未動(dòng)搖。截止到目前，京東已成為世界上唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網(wǎng)絡(luò)的公司。其物流大件和中小件在全國(guó)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)100%無(wú)死角覆蓋；而90%以上自營(yíng)訂單可在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)，履約效率為行業(yè)之最。

京東的奇跡工程遠(yuǎn)不止于此。截至2019年底，京東在全國(guó)運(yùn)營(yíng)超過(guò)700個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總面積約1700萬(wàn)平方米，相發(fā)于上海黃浦區(qū)大小。在筆者看來(lái)，這就是一個(gè)現(xiàn)代版的大運(yùn)河、“至今千里賴(lài)通波”的工程。

競(jìng)爭(zhēng)始終存在，當(dāng)拼多多以迅雷不及掩耳之勢(shì)進(jìn)入電商三角之爭(zhēng)時(shí)，京東以重要而深厚的供應(yīng)鏈護(hù)城河應(yīng)對(duì)自如，這其中就包括上游制造、采購(gòu)、物流、分銷(xiāo)及對(duì)最終用戶(hù)的整個(gè)供應(yīng)鏈體系。

時(shí)間成為考驗(yàn)一切的標(biāo)準(zhǔn)。疫情期間，在同行都歇業(yè)的時(shí)候，京東依然能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)用戶(hù)正常提供電商服務(wù)，就足以驗(yàn)證京東供應(yīng)鏈的強(qiáng)大之處。

技術(shù)為王，積硅步以至千里

在時(shí)間的洪流里，不進(jìn)則退，京東深知這一道理。如果說(shuō)完整強(qiáng)大的供應(yīng)鏈?zhǔn)侵尉〇|發(fā)展的內(nèi)核所在，那技術(shù)則是讓供應(yīng)鏈這個(gè)內(nèi)核不斷成熟提升的強(qiáng)有力武器。

618不僅僅是京東的年中購(gòu)物節(jié)的日子，這一天，京東在港上市。上市當(dāng)日 ，京東宣布募資297.71億港元將用于供應(yīng)鏈關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。而此前，京東在供應(yīng)鏈上的技術(shù)創(chuàng)新早已開(kāi)始為企業(yè)前進(jìn)的路上發(fā)揮作用。智能倉(cāng)庫(kù)管理、無(wú)人倉(cāng)機(jī)器人——京東的AI智能化程度和履約效率遠(yuǎn)高于其他公司。投入運(yùn)營(yíng)了28座“亞一”智能物流園區(qū)，已為亞洲最大的智能倉(cāng)群。

分揀機(jī)器人、機(jī)械臂、AGV搬運(yùn)機(jī)器人、無(wú)人叉車(chē)等等，京東的各種黑科技早已開(kāi)始應(yīng)用于企業(yè)供應(yīng)鏈的打造中，十倍效率，從下單到出庫(kù)，不超過(guò)10分鐘。

不止于此，6月17日，亞洲首個(gè)全流程智能柔性生產(chǎn)物流園——京東物流北斗新倉(cāng)建成投用，該倉(cāng)庫(kù)位于天津市武清區(qū)，在軟件、硬件及模式創(chuàng)新等方面擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這是繼全流程無(wú)人倉(cāng)、地狼倉(cāng)、天狼倉(cāng)、亞洲一號(hào)智能倉(cāng)庫(kù)之后，電商行業(yè)新一代先進(jìn)的大規(guī)模自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)與管理體系。

這標(biāo)志著，京東物流再次引領(lǐng)亞洲電商領(lǐng)域的顛覆式創(chuàng)新，讓中國(guó)智能物流的探索和應(yīng)用水平達(dá)到了一個(gè)全新的高度。

除了倉(cāng)庫(kù)，智能供應(yīng)鏈也可以解決其他許多問(wèn)題，比如城市物流運(yùn)輸?shù)闹悄苷{(diào)度問(wèn)題。而且，這套供應(yīng)鏈也不會(huì)完全只為內(nèi)部服務(wù)，外部貨幣化將成為京東增加營(yíng)收的一部分。2017，京東物流正式向第三方開(kāi)放。至2019年，京東物流的外部收入占比超過(guò)40%，這個(gè)數(shù)字2029年有望達(dá)到50%。

供應(yīng)鏈的三方輸出，加之運(yùn)營(yíng)效率不斷降低履約費(fèi)用，京東物流很有希望在2020年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。未來(lái)單獨(dú)IPO，市值也必不菲。

不積跬步無(wú)以致千里，在京東供應(yīng)鏈一步一腳印的跋涉中，技術(shù)的加持也終將為企業(yè)帶來(lái)可預(yù)見(jiàn)的收獲與成就。

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編輯：海洋