2020-04-21 8:44:48
近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布消息稱(chēng)，除北京、上海等16個(gè)省市已經(jīng)執(zhí)行了國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)外，其余原暫定于2020年7月1日陸續(xù)實(shí)施國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的省份，由于疫情影響，將延長(zhǎng)國(guó)5銷(xiāo)售期以緩沖疫情對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈的影響。
短期內(nèi)，此政策對(duì)部分仍無(wú)法提供國(guó)6車(chē)型的車(chē)企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是救命稻草。這讓他們能有更多的時(shí)間銷(xiāo)售國(guó)5庫(kù)存，相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)也是如此。但疫情終歸要過(guò)去，國(guó)5的銷(xiāo)售期不會(huì)無(wú)限延長(zhǎng)，國(guó)5終將會(huì)退出歷史的舞臺(tái)。國(guó)6(國(guó)6B)車(chē)型研發(fā)迫在眉睫。
國(guó)6B車(chē)型研發(fā)迫在眉睫
我們都知道，國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)6A和國(guó)6B兩個(gè)階段。國(guó)6A的嚴(yán)苛程度介于國(guó)5和國(guó)6B之間，屬于過(guò)渡標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)6A標(biāo)準(zhǔn)大多是廠家通過(guò)優(yōu)化排氣中的三元催化器而實(shí)現(xiàn)，更密集的三元催化蜂窩狀結(jié)構(gòu)勢(shì)必會(huì)加大排氣阻力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗。而國(guó)6B則是廠家通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)達(dá)到的。比如選用更低慣量的渦輪以減少渦輪遲滯、進(jìn)一步提高壓縮比等等方式提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，所以國(guó)6B發(fā)動(dòng)機(jī)的性能明顯優(yōu)于國(guó)6A。
同時(shí)，國(guó)6A從2019年開(kāi)始在部分城市實(shí)行，也將在2023年7月1日前完全退出市場(chǎng)并被國(guó)6B取代。所以不管是從汽車(chē)的使用年限、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝以及技術(shù)水平來(lái)看，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)都應(yīng)優(yōu)先選擇國(guó)6B的車(chē)型。
漢騰早已完成國(guó)6B的更新?lián)Q代
對(duì)此，許多優(yōu)秀的自主品牌車(chē)企早早布局了國(guó)6B車(chē)型。比如漢騰汽車(chē)，早在2019年7月份就正式上市了滿足國(guó)6B版本的中高端家用豪華MPV-漢騰V7。同時(shí)，另外兩款同樣滿足國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)的SUV漢騰X5和漢騰X7S，也在同期上市。
響應(yīng)國(guó)家號(hào)召如此迅速?看漢騰硬核研發(fā)實(shí)力
漢騰之所以能夠如此快速地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，第一時(shí)間推出滿足國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)的多款車(chē)型，依靠的是其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和完善的生產(chǎn)線。
以漢騰汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的研發(fā)實(shí)力為例，漢騰與馬勒集團(tuán)共同研發(fā)的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到世界先進(jìn)水平，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃油效率3%以上，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低5%以上;通過(guò)可變氣門(mén)升程VVL、外部EGR、停缸、廢氣控制等技術(shù)，降低泵氣損失;通過(guò)機(jī)油道、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化，降低摩擦;通過(guò)BSG/ISG、智能啟停技術(shù)，實(shí)現(xiàn)較大的能量回收，節(jié)省10%-15%燃油消耗。
總得來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)大幅提高燃油效率降低油耗，提升動(dòng)力的同時(shí)較少?gòu)U棄排放，此方面的研發(fā)為更好實(shí)現(xiàn)國(guó)6B的排放標(biāo)準(zhǔn)提供了大量的技術(shù)支持。
而且，漢騰汽車(chē)在“三電系統(tǒng)”方面的新能源技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。目前中高端純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的什么普遍以永磁同步電機(jī)和永磁輔助的磁阻電機(jī)為主。其中，永磁同步磁阻電機(jī)(PMRS)代表著未來(lái)新能源電機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展方向，漢騰汽車(chē)擁有永磁同步磁阻電機(jī)(PMRS)的核心技術(shù)。新能源技術(shù)的儲(chǔ)備，又進(jìn)一步降低車(chē)輛的整體排放量，不僅現(xiàn)階段符合國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)，更為將來(lái)更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
當(dāng)然，漢騰汽車(chē)能快速響應(yīng)政策并生產(chǎn)國(guó)6B車(chē)型,也離不開(kāi)完備的生產(chǎn)線。漢騰汽車(chē)作為行業(yè)后起之秀，在生產(chǎn)上已全面實(shí)現(xiàn)工業(yè)3.0水平，部分達(dá)到工業(yè)4.0水平。在沖壓、焊裝、涂裝、總裝各車(chē)間擁有獨(dú)門(mén)絕技，并全面實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，可見(jiàn)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)能儲(chǔ)備的先進(jìn)性。
總結(jié)
在國(guó)5往國(guó)6B轉(zhuǎn)換的浪潮中，個(gè)別自主品牌和合資車(chē)企心余力絀，但其中也不乏一些優(yōu)秀的自主品牌憑借自身過(guò)硬的技術(shù)研發(fā)實(shí)力領(lǐng)跑，漢騰汽車(chē)就是優(yōu)秀的典型。它旗下的三款燃油車(chē)型率先切換國(guó)6b版本，為消費(fèi)者帶來(lái)了更為豐富的產(chǎn)品選擇。
來(lái)源：河北在線
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編輯：楊文博